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1.齿面磨损
对于含有不洁润滑油的开式齿轮传动或闭式齿轮传动,由于啮合齿面间的相对滑动,一些坚硬的磨粒进入摩擦面,从而改变齿形,增大齿隙,造成齿轮过度变薄,齿面损伤。一般来说,只有当润滑油中混入磨粒时,才会造成齿面磨损。
2.齿面胶合
对于高速重载齿轮传动,由于齿面与相对转速之间的摩擦力较大,啮合区温度过高。一旦润滑条件差,齿面间的油膜就会消失,使两个车轮的金属表面直接接触并相互粘附。当两个齿面继续相对运动时,硬齿面沿滑动方向撕掉软齿面上的部分材料,形成一个凹槽。
3.疲劳点蚀
当两轮接触时,两个工作面的接触应力因齿面间的力和反作用力而改变。随着啮合点位置的变化,齿轮周期性运动,接触应力会根据脉动周期发生变化。在长期交变接触应力的作用下,齿面上的刀痕会出现小裂纹。随着时间的推移,裂缝逐渐在表层水平扩展。裂纹成环后,齿轮表面会被切掉,一些疲劳浅坑会形成疲劳浅坑。
4.破碎的齿轮
在运行工程中,受载齿轮和悬臂梁一样,当脉冲的周期应力超过齿轮材料的疲劳极限时,会在齿根处产生裂纹并逐渐扩展。当齿轮的其余部分不能承受传动载荷时,就会发生断齿。在工作过程中,齿轮断齿也可能是由于剧烈冲击、局部载荷和材料不均匀造成的。
5.齿面塑性变形
指面之间的载荷,相邻两齿的形状”容易参数齿,齿轮的下形面是指径向方向的齿,影响的精度部分过载一个径向综合形状,使指包括,和齿是由塑性变形误差或齿变形引起的跳跃轮廓渐开线形状。